Новые объявления

Год: 2012   Пробег (км): 217000
150 000 руб.
Год: 2003   Пробег (км): 162800
299 999 руб.
Год: 2007   Пробег (км): 126 000
120 000 руб.
Все новые объявления


Автофорумы

Интересные статьи

21.06.2013 / 12:15

Новая жизнь федеральных дорог начнется в 2014 году

Новая жизнь федеральных дорог начнется в 2014 году

Трасса Тюмень – Омск своей репутацией «дороги смерти» не напугала участников автопробега «Дороги объединяют Россию», посетивших на прошлой неделе Тюмень.

Напомним, что цель, которую поставили перед собой представители «Росавтодора», отправившиеся колесить по России, анализ состояния федеральных трасс от Владивостока до Москвы. В регионах они проводят круглые столы и пресс-конференции на тему сохранности федеральных автомобильных дорог и мероприятиях по приведению их в нормативное состояние, а также обеспечению транспортной безопасности на трассах.

Дорога смерти

«В основном мы двигаемся по федеральной трассе, и видим, что в местах, где есть проблемные участки, практически везде работают дорожники, – поделился с журналистами генеральный директор Ассоциации РАДОР Игорь Старыгин. – В Тюменской области есть отрезки с отличными транспортно-эксплуатационными характеристиками, а есть участки, куда дорожникам еще следует приложить свои силы. По всем проблемным точкам нам были озвучены сроки, как и когда на них будет проводиться ремонт. По моему мнению, в Тюменской области дороги хорошие».

Он также рассказал, что в Омской области участников автопробега запугивали «дорогой смерти» – трассой Тюмень – Омск. «Проехали. Никакой дороги смерти нет. Нормальная, обыкновенная дорога, по которой можно передвигаться с хорошими скоростями. Ее проблема в том, что она сегодня крайне перегружена. Интенсивность движения, пропускная способность превышена в разы, отсюда и все проблемы. А состояние покрытия нормальное. Мы были удивлены не только огромным трафиком, но еще и составом этого трафика: 60-70% – это большегрузные фуры. Дорога федеральная, проблемы всем знакомы, было бы время и финансы, они бы разрешились. Но миф о том, что это дорога смерти, подхвачен журналистами», – отметил он.

«Конюшня» пробега

«Дальнобойщики нас постоянно спрашивают, почему мы едем на иномарках, а не на «Ладе Калине» или, например, УАЗике. Я отвечаю, ребята, а вы сами-то на чем двигаетесь? MAN, Volvo, Mercedes. Есть желание пересесть на КамАЗ? Молчат», – рассказывает Игорь Старыгин.

По России участники автопробега движутся на двух Ford Focus, двух Hyundai Santa Fe и одном ix55, а также пикапе Nissan Pathfinder. Последний, кстати, для участия в автопробеге пригнали своим ходом из Санкт-Петербурга во Владивосток.

О российских дорогах

«2012 год – это год воссоздания дорожных фондов. Дорожники в течение 10 лет ждали этого, боролись за целевое финансирование. В 2012 году объем финансирования по сравнению с 2011 в РФ в целом вырос на 65%. Межремонтный срок между тем в прошлом году (было отремонтировано порядка 2% от всей протяженности дорог) составил 48 лет. Сегодня 67% региональных дорог находятся в ненормативном состоянии, они запущенные, с незавершенными ремонтами и так далее», – отметил Игорь Иванович.

Он также разъяснил, что все дороги делятся по трем типам: федеральные, региональные, муниципальные, и назвал перспективы, которые их ждут в ближайшее время.

Так, федеральных дорог в России – 50 тысяч километров. После того как в этом году были созданы новые дорожные фонды, вопросы и перспективы с «федералкой» стали четко определены и понятны – с 2014 года работы по содержанию, капитальному ремонту будут финансироваться по специальному нормативу. А это значит, что уже через 2-4 года, к 2018-му, дороги России будут приведены в нормативное состояние.

Что касается региональной сети, то таких дорог у нас в стране 500 тысяч километров, и уровень обеспеченности финансовыми ресурсами по 2012 году составил лишь – по содержанию 30%, по ремонту 26%, работы по капремонту, практически не проводятся – около 3%.

«Что же такое 30%? Это получается, что дорожники сегодня могут выполнять только третью часть работ, предусмотренных нормативными документами. Сколько бы мы ресурсы свои не подключали, если финансов хватает на 3 ямы из 10, то и сделано будет только 3. А ведь у нас есть такие дороги, на которые дорожники вообще не выходят из-за отсутствия средств», – пояснил гендиректор РАДОРа.

С муниципальными дорогами, по которым мы ходим каждый день – проездами, проходами, дворовыми территориями – ситуация обстоит еще хуже. Муниципальные дорожные фонды по законодательству начнут работать с 2014 года, и на муниципальный уровень пойдет не менее 10% от регионального дорожного фонда. Но этого очень и очень мало.

По словам заместителя директора Главного управления строительства Тюменской области Андрея Чистякова, сейчас у нас в регионе порядка 40% дорог находятся в ненормативном состоянии, но этот показатель год от года постоянно снижается.

Пожелания

«Дороги нужно не только сохранять, но и не допускать перегруза на них. Нынешние предприниматели отказываются от железнодорожных перевозок, а страдают дороги, построенные 20-30 лет назад и не рассчитанные на такой вес. Сегодня 35-40% большегрузов идут с перевесом по России. Отсюда и колея, и разрушение дорожного полотна.

Кроме того, дорожникам нужно использовать все имеющиеся ресурсы, как на федеральном уровне, так и на региональном. Нужно смотреть на корректировку нормативных документов, например, менять такие параметры как ширина дорог и обочин. У нас обочины из 1930-1940 годов, когда по ним гужевые повозки должны были ходить! Зачем они сегодня такие широкие? Или взять строительство дорог в сельской местности. Там в основном грунтовка, которой рады местные жители только потому, что по ней хоть как-то можно проехать. Но, например, автобусное движение по ним пускать нельзя. По документам – только по асфальтированным дорогам.

Инновации в отрасль нужны и идут, но не как самоцель, а для того чтобы эффективнее использовать финансовые ресурсы. Если мы на стадии строительства вложим чуть больше средств и сделаем более хороший объект, то на стадии эксплуатации можно будет на этом же объекте экономить», – подытожил представитель РАДОРа.

Посмотреть все фотографии
21
Автор: foster15
Считаешь это интересным? Поделись с друзьями.
Источник: собственная информация

Просмотров: 2918 | верcия для печати
Читайте новости по темам: Дороги, Автопробег, Тюменская область

 
 Комментарии  0  


Другие новости рубрики «Автоновости»

Северное волокно

«Наш город» («NashGorod»), Учредитель: ООО «Наш Город РУ»,
+7 (3452) 57-83-84, edit@nashgorod.ru. Главный редактор: Прадедов Е.А.
Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС 77–20303 от 29 декабря 2004 выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Информационная продукция предназначена для лиц старше 18 лет (18+)

© 2002–2018, Тюмень © При использовании материалов активная ссылка обязательна.