Мои объявления 0

Обсуждаем

Все темы форума

Интересные статьи

Главная / Новости / Автоновости

18.09.2013 / 11:52

Тюменцам представили новинку от Great Wall — Hover M4

Автоцентр «УГА-Авто», официальный дилер Great Wall, в минувшую субботу, 14 сентября, представил тюменцам новинку от Great Wall — Hover M4.

Great Wall Hover M4 отличает классический «европейский» дизайн, несущий кузов, и специальные энергопоглощающие зоны, обеспечивающие безопасность даже в случае серьезного столкновения. Тормозная система включает ABS и EBD версии Bosch 8.1. Кроссовер оснащен подушками безопасности, ремнями с предварительным натяжением, дисковыми тормозами на всех колесах и системой экстренного торможения. Большие колеса и клиренс 220 мм обеспечивают хорошую проходимость, а сбалансированные шасси и подвеска обеспечивают необходимый комфорт. Под капотом Great Wall Hover M4 установлен экономичный 1,5-литровый двигатель мощностью 99 л.с., средний расход топлива — всего около 6 литров на 100 км пробега.

Hover M4 — гармоничное сочетание актуального дизайна, богатого оснащения, комфортного салона и прекрасной управляемости. Гостям праздника представилась возможность одним из первых побывать за рулем новенького кроссовера и испытать его на тест-драйве, организованного в этот же день.

Кроме того, все гости смогли насладиться замечательной шоу-программой, поучаствовать в беспроигрышной викторине, а также прокатиться на квадроциклах CFMOTO по специально подготовленной трассе с крутыми спусками и подъемами.

Уже сейчас вы можете оформить заказ на кроссовер Great Wall Hover M4 в дилерском центре «УГА-Авто» по адресу: Тюмень, 11 км Окружной дороги, 6. Тел.: (3452) 552–442.

Посмотреть все фотографии

Автор: foster15

Считаешь это интересным? Поделись с друзьями.

На правах рекламы

Лучшие комментарии

Holtoff 18.09.2013 / 13:24 # Ответить

Cezar42 пишет: Вы на нем ездили? Пройдите хотя бы тест-драйв, уж потом про овощи толкуйте. Эта машинка хоть и кроссовер, но малый, с колесной базой 2383см. и снаряженной массой в 1181кг. Это вполне сопоставимо с характеристиками Лады Приора, на которой тоже стоит практически такой же двигатель, и хотя он 1,6л., но по мощности немного уступает китайскому. К чему это я? К тому что ни на динамику Приоры, ни на ее скоростные характеристики, что-то никто не жалуется. А тут надо же - машинка. которая чуть мощнее Приоры - овощ:))):))):)))

Дело не в количестве лошадиных сил. Еще есть и характеристики двигателя, и трансмиссия, и передаточные числа каробаса... Вот тут то и засада у етой машинки.

Натужность свойственна не только ему. Вроде бы 99 «лошадей» (мотор хорошо знаком по другим «грейт уоллам») для небольшого автомобиля – достаточно, но ведут они себя словно пони. Причем недокормленные и плохо ухоженные. Двигатель крутится неохотно, а на попытку набрать более 3500 об/мин отзывается таким возмущенным ревом, что быстро отбивает вкус к подобным экспериментам. У пешеходного перехода перед довольно крутым подъемом я сбросил скорость километров до двадцати и воткнул вторую. Дудки! Взобрался только на первой, с натужным воем мотора и грустными мыслями о нагрузке на сцепление.В общем, в рваном московском ритме с бесчисленными ускорениями и замедлениями (последнее упражнение, кстати, дается «Ховеру» лучше – тормоза приличные) ездить непросто. Часто дергать не самый точный рычаг переключения передач надоедает. Хочется расслабиться и ехать неспешно, игнорируя презрительные взгляды и некорректные порой действия московских водителей. Так что же, «Ховер М4» – недорогой автомобиль для неспешного дачника? Лишь отчасти. Дорожный просвет аж 220 мм, но полный привод не предусмотрен. По шоссе ехать резво не хочется. Ближе к 90 км/ч «четверка» начинает неприятно плавать, а корректировать ее невесомым и неинформативным рулем неудобно. (Закралась даже мысль о перекачанных шинах. Проверил – давление в норме.)

Не думаю, что кому-то понравятся данные характеристики. Кроссовер с моноприводом, но при этом на нем не погонять? Не для России.

Просмотров: 3408 | верcия для печати
Читайте новости по темам: Автосалоны, Автомобили, Тюмень, Great Wall

Комментарии

Solomyan 18.09.2013 / 11:58 # Ответить

овощ

Ratimir 18.09.2013 / 12:13 # Ответить

Действительно, овощ. Мне на обычной легковушке 1.5 л и 110 лошадей мало, а тут типа кроссовер...

comp 18.09.2013 / 12:29 # Ответить

Вы так говорите, как будь то Nissan Qashqai создан не на базе Nissan Note. А на минуточку, кашкай самый продаваемый паркетник в мире.

Hover H4 - Высокая вместительная машина, за, уверен, небольшие деньги.
Мне, кстати, ховер из всех китайских машин больше всего нравится.
Разумно давать оценку исходя из цены и конкуренции в классе.

У меня вопрос:

несущий кузов,

имеется ввиду рамный?

Homark 18.09.2013 / 12:32 # Ответить

А ченго морда так на Калину похожа? :))

Cezar42 18.09.2013 / 12:34 # Ответить

Ratimir пишет:Действительно, овощ. Мне на обычной легковушке 1.5 л и 110 лошадей мало, а тут типа кроссовер...

Вы на нем ездили? Пройдите хотя бы тест-драйв, уж потом про овощи толкуйте. Эта машинка хоть и кроссовер, но малый, с колесной базой 2383см. и снаряженной массой в 1181кг. Это вполне сопоставимо с характеристиками Лады Приора, на которой тоже стоит практически такой же двигатель, и хотя он 1,6л., но по мощности немного уступает китайскому. К чему это я? К тому что ни на динамику Приоры, ни на ее скоростные характеристики, что-то никто не жалуется. А тут надо же - машинка. которая чуть мощнее Приоры - овощ

Овощ - это смотря с чем сравнивать. Если с Кайеном, то не просто овощ, а овощное пюре. А если с любой российской машиной, то уже вполне адекватная машинка. Вот почитайте о ней здесь: http://www.zr.ru/content/articles/572752-hover_m4_gorodskoj_krossover_perehodnogo_perioda/ Не бог весть что конечно, но все же для кого-то вполне интересная машина будет.

comp пишет:имеется ввиду рамный?

Нет. Рама и несущий кузов - разные вещи. В данном случае сам кузов и есть рама

Это просто маленький городской кроссовер.

комполен 18.09.2013 / 13:04 # Ответить

Cezar42. Вы вроде н защиту китайца встали, а зачем ссылочку то такую дали - почитал - еще грустее стало

Holtoff 18.09.2013 / 13:24 # Ответить

Cezar42 пишет: Вы на нем ездили? Пройдите хотя бы тест-драйв, уж потом про овощи толкуйте. Эта машинка хоть и кроссовер, но малый, с колесной базой 2383см. и снаряженной массой в 1181кг. Это вполне сопоставимо с характеристиками Лады Приора, на которой тоже стоит практически такой же двигатель, и хотя он 1,6л., но по мощности немного уступает китайскому. К чему это я? К тому что ни на динамику Приоры, ни на ее скоростные характеристики, что-то никто не жалуется. А тут надо же - машинка. которая чуть мощнее Приоры - овощ:))):))):)))

Натужность свойственна не только ему. Вроде бы 99 «лошадей» (мотор хорошо знаком по другим «грейт уоллам») для небольшого автомобиля – достаточно, но ведут они себя словно пони. Причем недокормленные и плохо ухоженные. Двигатель крутится неохотно, а на попытку набрать более 3500 об/мин отзывается таким возмущенным ревом, что быстро отбивает вкус к подобным экспериментам. У пешеходного перехода перед довольно крутым подъемом я сбросил скорость километров до двадцати и воткнул вторую. Дудки! Взобрался только на первой, с натужным воем мотора и грустными мыслями о нагрузке на сцепление.В общем, в рваном московском ритме с бесчисленными ускорениями и замедлениями (последнее упражнение, кстати, дается «Ховеру» лучше – тормоза приличные) ездить непросто. Часто дергать не самый точный рычаг переключения передач надоедает. Хочется расслабиться и ехать неспешно, игнорируя презрительные взгляды и некорректные порой действия московских водителей. Так что же, «Ховер М4» – недорогой автомобиль для неспешного дачника? Лишь отчасти. Дорожный просвет аж 220 мм, но полный привод не предусмотрен. По шоссе ехать резво не хочется. Ближе к 90 км/ч «четверка» начинает неприятно плавать, а корректировать ее невесомым и неинформативным рулем неудобно. (Закралась даже мысль о перекачанных шинах. Проверил – давление в норме.)

Cezar42 18.09.2013 / 13:26 # Ответить

комполен, нет, не на защиту. Я - за объективность. Зачем хаять машину, на которой ни разу не ездил, и даже вживую ее не видел никогда? Да еще при этом называть ее овощем, при том что фактически и динамика и максималка у нее вполне на приемлемом городском уровне, и даже лучше чем у некоторых иных машин, в частности российских, которые никто "овощами" не зовет почему-то... И ссылку дал именно для объективности. У этой машины есть более существенные недостатки, чем приемистость.Но даже с ними, уверен, покупатели у нее найдутся.

Ratimir 18.09.2013 / 13:49 # Ответить

Вы на нем ездили? Пройдите хотя бы тест-драйв, уж потом про овощи толкуйте. Эта машинка хоть и кроссовер, но малый, с колесной базой 2383см. и снаряженной массой в 1181кг. Это вполне сопоставимо с характеристиками Лады Приора, на которой тоже стоит практически такой же двигатель, и хотя он 1,6л., но по мощности немного уступает китайскому. К чему это я? К тому что ни на динамику Приоры, ни на ее скоростные характеристики, что-то никто не жалуется. А тут надо же - машинка. которая чуть мощнее Приоры - овощ Овощ - это смотря с чем сравнивать. Если с Кайеном, то не просто овощ, а овощное пюре. А если с любой российской машиной, то уже вполне адекватная машинка. Вот почитайте о ней здесь: http://www.zr.ru/content/articles/572752-hover_m4_gorodskoj_krossover_perehodnogo_perioda/ Не бог весть что конечно, но все же для кого-то вполне интересная машина будет.

Так по Вашей ссылке и выходит, что это овощ

. Выше Holtoff процитировал кусок из статьи...

Orange.Lemur 18.09.2013 / 13:51 # Ответить

на 2м ховере ездил год - мне все нравилось. И выше 3500 не было смысла его крутить, т.к. у него максимум тяги был на 2500-3500 оборотов.
Надо будет на этого зверя заехать посмотреть чтоли...

Homark 18.09.2013 / 14:12 # Ответить

Cezar42 пишет: и даже лучше чем у некоторых иных машин, в частности российских, которые никто "овощами" не зовет почему-то...

Может потому, что их и за машины то многие уже не принимают :death:

Cерый 18.09.2013 / 15:54 # Ответить

Куча фотографий непонятно кого на фоне плаката, а саму машину снять забыли видимо..

oleo 18.09.2013 / 17:39 # Ответить

Напоминает китайские магнитофоны начала 90х.
Дизайн, цветомузыка, а для чего непосредственно предназначен -то есть звук, того нет.

MrME 19.09.2013 / 17:01 # Ответить

99 л.с., 138 Нм - безнадежный овощ. К тому же, монопривод и отсутствие традиционно сильной стороны грейтволлов - рамы. Всего две подушки безопасности, отсутствие TCS/ESP. Если не ошибаюсь, даже банального климат-контроля нет. И за эту капсулу смерти просят 600 тыщ? о_О

Holtoff 19.09.2013 / 20:11 # Ответить

MrME пишет: 99 л.с., 138 Нм - безнадежный овощ. К тому же, монопривод и отсутствие традиционно сильной стороны грейтволлов - рамы. Всего две подушки безопасности, отсутствие TCS/ESP. Если не ошибаюсь, даже банального климат-контроля нет. И за эту капсулу смерти просят 600 тыщ? о_О

+1.
При этом за рамный Ховер, с полным приводом, дизелем, автоматои и кондером просят 860. Странная ценовая политика у GW, или у их дилеров тут.

Григорыч 19.09.2013 / 21:46 # Ответить

У меня одного такое чувство? лет через 10 все будем на китайцах ездить

Punk Sergeich 19.09.2013 / 22:46 # Ответить

Holtoff, дилеры не при чем. Цены спускаются сверху. В данном случае от ГК ИРИТО, которые сами по себе весьма странные ребята. Работал там, знаю по себе.