Тюменский таксист уснул на перекрестке

Пацан крутился как мог, даже поспать толком не было времени. И как ему теперь быть?

nuclearbear пишет: И как ему теперь быть?

Пойти работать.

Далёк от этой темы,но у меня вопрос(может быть глупый).Ведь был раньше городской таксопарк и такси раньше вызывали только через него.Там был контроль за водителями,качеством обслуживания и пр?Вроде не было столько разных "перевозчиков"  

Tymenezz, а в чём вопрос-то? 

Logris134, он и пытался работать. 

nuclearbear, наверное,куда и почему исчез городской таксопарк? Или он был гос.предприятием,потом его прихватизировали и развалили?

Tymenezz, делся туда же куда государственные гастрономы, государственные ларьки и.т.д.
Сгинул в небытие

Tymenezz, ну куда-то исчез. Ту да же, куда и всё остальное из плановой советской экономики. В современных условиях такая схема нежизнеспособна видимо. Во времена того таксопарка не было ни интернета, ни смартфонов. Потом придумали это ПО, что изменило весь рынок. А с учётом того, как активно и автопроизводители и ИТ-гиганты вкладываются в развитие авто с автопилотом, скоро и таксисты не нужны будут. Это уже реальность ближайших десятилетий. В Европе и США уже и какие-то движения идут по проработке законодательной базы для таких авто. Будем заказывать такси через приложение на смартфоне и будет приезжать машина без водителя, а нет водителя - не кому быть бухим, засыпать за рулём, проезжать на красный и т.д.

nuclearbear, как компьютерная программа будет объезжать ямы на убитых дорогах и торчащую из плит арматуру? Как будет эта система работать, если на "встречке" окажется упившийся отморозок, двигающийся на какой-нибудь "семерке" по непредсказуемой траектории? Как эта система будет маневрировать по стихийно-заставленным дворам? Кто будет менять пробитые колеса на беспилотной машине (а пробитые колеса будут, см. первое предложение)? Моя ставка, беспилотные автомобили в России - это утопия. Максимум, что здесь появится в ближайшие 50 лет - машины с функцией автопилота, позволяющие водителю временно отвлечься от управления.

nuclearbear, устроится на нормальную работу и жизнь наладится.

nuclearbear пишет: Logris134, он и пытался работать.

Такси, охрана, гибдд/мчс, проституция, продажа систем отопления,MLM - не работа.

nuclearbear пишет: с учётом того, как активно и автопроизводители и ИТ-гиганты вкладываются в развитие авто с автопилотом, скоро и таксисты не нужны будут.

Только в странах, где видно разметку круглый год, либо где будут создавать соответствующю инфраструктуру (радиометки и т.п.). Т.е. не у нас.

Evgeniy.Barsuchevskiy пишет: nuclearbear, как компьютерная программа будет объезжать ямы на убитых дорогах и торчащую из плит арматуру? Как будет эта система работать, если на "встречке" окажется упившийся отморозок, двигающийся на какой-нибудь "семерке" по непредсказуемой траектории? Как эта система будет маневрировать по стихийно-заставленным дворам? Кто будет менять пробитые колеса на беспилотной машине (а пробитые колеса будут, см. первое предложение)? Моя ставка, беспилотные автомобили в России - это утопия. Максимум, что здесь появится в ближайшие 50 лет - машины с функцией автопилота, позволяющие водителю временно отвлечься от управления.

В развитых странах Теслы. В России уже вон беспилотный КАМАЗ сделали. В каком нибудь Омске будут беспилотные КРАЗы - такси ездить и все

Logris134,  

Logris134 пишет:Такси, охрана, гибдд/мчс, проституция, продажа систем отопления,MLM - не работа.

Чем вам эти профессии не угодили? Ладно, МЛМ не любят по эстетическим причинам, да и заработать в этом деле могут единицы... Ладно, понимаю, недолюбливали таксистов-одиночек по причине: "Я за 15 тысяч по графику работаю с 8 до 18, а эти лодыри высыпаться умудряются и зарабатывают столько же" (сейчас уже тяжело заработать не упахиваясь, так что причина неактуальна)... Ну, ладно, проституток не комментируем. А чем же вам не нравятся профессии инспекторов ДПС, пожарных, котельщиков и охранников? И почему в вашем списке нет, скажем, курьеров, менеджеров по продажам, риелторов, перекупщиков автомобилей? 

когда читаешь строки о таксистах, о тяготах и лишениях жизни их сословия, невольно вспоминаются строки старой песни: "белые нигеры в белом гетто".  Которые сами себя и загнали в него. 

Logris134, в 2007 году в США прошел Urban Challenge- соревнование разработчиков беспилотных автомобилей. Найдите в сети, посмотрите. Прибавьте почти десять лет, прошедших с тех пор на прогресс программного и аппаратного обеспечения... У людей за рулем шансов мало. Я понимаю, что вам это не нравится и где-то даже с вами солидарен, но прогресс, мать его...

Tymenezz, есть компании, где и автомобили на техобслуживании, и водители контролируются- но и платить за поездку там надо раза в 3-4 дороже.

Evgeniy.Barsuchevskiy пишет: А чем же вам не нравятся профессии инспекторов ДПС, пожарных, котельщиков и охранников?

Суть - "спать за деньги".

Evgeniy.Barsuchevskiy пишет:  И почему в вашем списке нет, скажем, курьеров, менеджеров по продажам, риелторов, перекупщиков автомобилей?

О. Риелторов забыл. К остальным из списка претензий нет.

boris_81 пишет: Logris134, в 2007 году в США прошел Urban Challenge- соревнование разработчиков беспилотных автомобилей. Найдите в сети, посмотрите. Прибавьте почти десять лет, прошедших с тех пор на прогресс программного и аппаратного обеспечения... У людей за рулем шансов мало. Я понимаю, что вам это не нравится и где-то даже с вами солидарен, но прогресс, мать его...

Да я не против спать на заднем сиденье пока мой автомобиль едет куда-нибудь в Ханты-Мансийск. Я даже всеми конечностями за! Но я прекрасно понимаю, на сколько это трудно реализуемо.

Logris134,  

Logris134 пишет:мчс

Скажи это сотням тюменских пожарных, пашущих за гроши по диким графикам, в лицо, умник. Наверное ты выполняешь какую-то безумно важную и нужную работу, без которой уже и страна бы развалилась. 

Easy Rider пишет: 
Скажи это сотням тюменских пожарных, пашущих за гроши по диким графикам, в лицо, умник.

http://tyumen.trud.com/salary/880/52575.html
http://vsezarplati.ru/zarabotok/razmery ... -godu.html
За 45 тыр за сидеть на дежурстве большую часть времени. Упахались.
Насчет страны не знаю, но мою работу заказчики оценивают высоко.

Logris134 пишет: За 45 тыр за сидеть на дежурстве большую часть времени. Упахались.

главное чтоб у тебя не загорелось чего движимого и недвижимого, как бы потом молиться на них не пришлось чтоб потушили.

boris_81 пишет: Tymenezz, есть компании, где и автомобили на техобслуживании, и водители контролируются- но и платить за поездку там надо раза в 3-4 дороже.

Не подскажете как водители контролируются, после того как их допустили к работе? Кто их контролирует непосредственно на линии? Кто им запрещает сутками за рулем ездить? Хоть в 10 раз дороже - результат тот же. А тогда зачем платить больше?

iptumen пишет: ННе подскажете как водители контролируются, после того как их допустили к работе? Кто их контролирует непосредственно на линии?

Перед сменой производится освидетельствование. На машинах стоит GPS передатчик, отслеживающий положение автомобиля на карте.

iptumen пишет: Кто им запрещает сутками за рулем ездить?

Трудовое законодательство. Очевидно же.

iptumen пишет: Хоть в 10 раз дороже - результат тот же. А тогда зачем платить больше?

Я не знаю, сам смотри

Logris134 пишет: 

boris_81 пишет: Logris134, в 2007 году в США прошел Urban Challenge- соревнование разработчиков беспилотных автомобилей. Найдите в сети, посмотрите. Прибавьте почти десять лет, прошедших с тех пор на прогресс программного и аппаратного обеспечения... У людей за рулем шансов мало. Я понимаю, что вам это не нравится и где-то даже с вами солидарен, но прогресс, мать его...

Да я не против спать на заднем сиденье пока мой автомобиль едет куда-нибудь в Ханты-Мансийск. Я даже всеми конечностями за! Но я прекрасно понимаю, на сколько это трудно реализуемо.

В том и дело, что уже в 2007 году самостоятельно ездили машины по вполне себе грунтовым дорогам, т.е. просто бульдозер по грунту проехал, ковшом "пригладил" - вот дорога, едь. Ехали нормально - почти десять лет назад. Понятно, что до нас эти машины доберутся не в этом десятилетии, но и не через 50 лет.Если до того мировая долговая империя не развалится с кровавыми брызгами

Добавлено спустя 10 минут 58 секунд:  

iptumen пишет: 

boris_81 пишет: Tymenezz, есть компании, где и автомобили на техобслуживании, и водители контролируются- но и платить за поездку там надо раза в 3-4 дороже.

Не подскажете как водители контролируются, после того как их допустили к работе? Кто их контролирует непосредственно на линии? Кто им запрещает сутками за рулем ездить? Хоть в 10 раз дороже - результат тот же. А тогда зачем платить больше?

Изначально человек поинтересовался, есть ли в Тюмени такси, работающие по модели таксопарка. Ну так есть. И так же, как в советском таксопарке контроль водителя лишь перед выездом на линию. Ну хоть бухой (или с похмелья) не поедет. А сутками если ездить- на следующие сутки ежедневный медосмотр не пройдешь. Да и как работать, если тебе через 10 часов работы говорят "до свидания, приятного отдыха" и заказы тебе не отправляют? А после конца смены если машина будет ездить- на следующий день тебя попросят объяснить, что это за странные перемещения GPS-трекинг показывает?В прочем, это лишь моё мнение, не подкрепленное непосредственной работой в подобных организациях, вполне возможно, что кризис заставил и их смягчить требования...

boris_81,

Какое трудовое законодательство? Вы сейчас о чем? Службам такси хоть диспетчерским, хоть типа официальным плевать на то сколько водила за рулем. Им лишь бы машины на линии были. GPS в любом мобильном приложении есть по которым 99% такси и диспетчерских работают. Медосвидетельствование при выходе на линию не панацея от того что после выхода на линию водила не бухнет, не уколется, не накурится или колес не нажрется. Еще есть аргументы?

Logris134 пишет: 

Evgeniy.Barsuchevskiy пишет: А чем же вам не нравятся профессии инспекторов ДПС, пожарных, котельщиков и охранников?

Суть - "спать за деньги".

Интересно, как с таким подходом оценить труд офицеров, сидящих "на кнопке" РВСН



Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:  

iptumen пишет: boris_81,

Какое трудовое законодательство? Вы сейчас о чем? Службам такси хоть диспетчерским, хоть типа официальным плевать на то сколько водила за рулем. Им лишь бы машины на линии были. GPS в любом мобильном приложении есть по которым 99% такси и диспетчерских работают. Медосвидетельствование при выходе на линию не панацея от того что после выхода на линию водила не бухнет, не уколется, не накурится или колес не нажрется. Еще есть аргументы?

Такое впечатление, что вы думаете, что я призываю пользоваться услугами "официального такси", обосновывая это тем, что уж там-то и машины исправны, и водители трезвы и воспитаны и ... Нет, не призываю. Лишь отвечаю на конкретный вопрос: "куда делся таксопарк". Ну а от тех опасностей, которые вы перечислили, нас защитят лишь беспилотные автомобили.

iptumen пишет: Какое трудовое законодательство? Вы сейчас о чем? Службам такси хоть диспетчерским, хоть типа официальным плевать на то сколько водила за рулем. Им лишь бы машины на линии были.

Уставший водитель = больше риск аварии. Смена сдается следующему на той же машине. Хочешь со 100% гарантией безопасности добраться до дома? Ищи другую планету. Если не водитель такси бухнет, - то какой-нибудь мажор на bmw x6m размажет тебя вместе с такси по половине улицы.

boris_81 пишет: Интересно, как с таким подходом оценить труд офицеров, сидящих "на кнопке" РВСН

Не путайте туризм с эмиграцией и службу с работой.

Tymenezz пишет: nuclearbear, наверное,куда и почему исчез городской таксопарк? Или он был гос.предприятием,потом его прихватизировали и развалили?

Туда же, куда и всё государственное.
Касательно контроля - он есть в нормальных службах такси. Только люди голосуют рублём за совсем другое. Даже здесь на НГР регулярно всплывают темы с комментами в стиле "таксёры бабло гребут лопатой реальная цена поездки 50 рублей не больше бла бла бла". Вот и имеем то, что имеем.

Logris134, что же такого НУЖНОГО производите Вы? уверены, что сами работаете на работе? 

Logris134, чуть что случись они за тебя умирать полезут в огонь, вызволять такого ''ценного'' сотрудника

iptumen пишет: boris_81,

Какое трудовое законодательство? Вы сейчас о чем? Службам такси хоть диспетчерским, хоть типа официальным плевать на то сколько водила за рулем. Им лишь бы машины на линии были. GPS в любом мобильном приложении есть по которым 99% такси и диспетчерских работают. Медосвидетельствование при выходе на линию не панацея от того что после выхода на линию водила не бухнет, не уколется, не накурится или колес не нажрется. Еще есть аргументы?

"Бизнес-Класс", "Евро", "Первое", "Комфорт", "СВ", "РЖД" такси. Это навскидку и по памяти. Уже несколько лет не связан с этими делами, может что и изменилось, так что список может быть немного не актуален.

GPS в приложении, по которому заявки раздают, не нужно путать с трекером, который сообщает диспетчеру в т.ч. о превышении скорости. И за этим следуют штрафные санкции для водителей. Вплоть до увольнения.

Медосвидетельствование не панацея. А осознание того, что вылетишь в два счета, и потом в любую службу уровнем выше Максима не устроишься - бодрит сознание.