Дело об угоне Як-52 в Ишиме возвращено на дорасследование

Напомним, что по версии следствия, сотрудник Ишимского авиационно-спортивного клуба ДОСААФ России с 2014 года на собственные средства занимался восстановлением самолета Як-52, приобретая детали и запчасти. В 2015 году в связи с отсутствием средств сотрудник авиационно-спортивного клуба пришел к соглашению с Кудряшовым о том, что тот на свои деньги завершит восстановление воздушного судна, а потом сможет его продать.

«В июне 2015 года Кудряшов, не имея пилотского свидетельства, на принадлежащем ему воздушном судне Gardan Horizon GY 80–160, не прошедшем регистрацию в установленном порядке, не поставив в известность сотрудника Ишимского авиационно-спортивного клуба, прилетел в Ишим, чтобы забрать Як-52. При этом для пилотирования воздушного судна Кудряшов привлек Шермадини, имеющего свидетельство пилота-любителя и владеющего навыками пилотирования самолетов Як-52. В течение трех дней Кудряшов и Шермадини подготовили воздушное судно к осуществлению полета. Однако, получив отказ в оказании помощи в заправке воздушных судов, а также в передаче Як-52, решили завладеть воздушным судном», — сообщали ранее в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте.

20 июня молодые люди остались на территории Ишимского авиационно-спортивного клуба и в ночное время запустили совместными усилиями двигатель воздушного судна. Шермадини сел за штурвал Як-52, а Кудряшов — воздушного судна Gardan Horizon GY 80–160. Примерно в 4 утра по местному времени самолет Як-52 совершил аварийную посадку на аэродроме Тюменского авиационно-спортивного клуба, столкнувшись при этом с инженерно-техническими сооружениями, — сообщали в следственном управлении.

Ранее сомнения по поводу объективности при расследовании данного уголовного дела высказывал член комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Анатолий Выборный. Он считал, что необходимо провести проверку по этому поводу.

«По результатам изучения уголовного дела выявлены существенные нарушения уголовно-процессуального законодательства, препятствующие утверждению обвинительного заключения и направлению дела в суд. В связи с этим заместителем Уральского транспортного прокурора уголовное дело возвращено в Уральское следственное управление на транспорте СК России для производства дополнительного следствия и устранения выявленных недостатков», — отметили в пресс-службе Уральской транспортной прокуратуры.