Сергей Иванов назвал причину катастрофы в Карелии

«Я не хочу предвосхищать следствие и все прочее, но, по первым таким внешним данным очевидна, — ошибка пилота в условиях плохой погоды. Он не на полосу зашел, а правее», — заявил Иванов. Он пояснил, что пилот «до последнего» искал визуальный контакт с полосой, но «не увидел, и вот произошло то, что произошло».

Также Иванов сравнил крушение в Карелии с катастрофой под Смоленском 10 апреля 2010 года, когда разбился самолет Ту-154 с польской делегацией во главе с президентом Польши Лехом Качиньским. Тогда посадка, как и в случае с Ту-134 в аэропорту Петрозаводска, осуществлялась в условиях плохой видимости, и диспетчеры рекомендовали пилотам уйти на второй круг при заходе.

По данным властей Карелии, Ту-134 авиакомпании «РусЭйр» заходил на посадку на 150-200 метров правее взлетно-посадочной полосы. На высоте чуть более ста метров пилотам было дано указание выполнять заход на второй круг, однако вскоре самолет столкнулся с землей и разрушился. На борту Ту-134 находились 52 человека, 8 из них были госпитализированы в тяжелом и критическом состоянии.

Ранее в Росавиации сообщили, что самолет при заходе на посадку отклонился от курса «по непонятным причинам», а Минтранс опроверг сообщения о неисправностях в инфраструктуре аэропорта в Бесовце.

Иванов отметил, что запрет полетов самолетов Ту-134 стал бы легким решением для предотвращения подобных ситуаций, однако нецелесообразным, так как авиакомпаниям тогда не на чем будет летать. «Если у нас авиакомпании-живопырки, о чем я регулярно говорю — по три-четыре самолета, какое там финансовое состояние?» — подчеркнул он.

Лайнер компании «РусЭйс» был произведен в 1980 году, однако в авиакомпании утверждают, что он находился в хорошем состоянии и перед вылетом прошел проверку на исправность.