идеоты совсем, с нашим климатом, только и ходить пешком, да на велосипеде на работу ездить..
я хоть летом и ездил на работу на велосипеде, но бывает на обратном пути как дождь пойдет, так и все ппц, грязный как хрюша домой приезжаешь)

Domenick,
Было время, когда я с работы в Нобеле ходила домой по Пермяковскому мосту - переходишь его и грязный как черт - домой дошла и сразу мыться Уверена, что на велике было бы также. Такие поди все мосты. Так что и без дождя не самые прикольные есть места в Тюмени
Но я за велодорожки и пешеходные зоны

я тож в нобиле работаю))
я на самом деле боюсь этих вело дорожек, ведь водителям вааще похрен будет, в пробках будут по ним ездить и не обламываться)
Вывод: на каждом перекрестке камеры нужны))
тут как то темка была, сколько там миллиардов рублей Тюмень получила - поэтому говорить, что на это денег нет - чушь =)

Тюмень под троллейбусы годится.

- Трамвай грунты и климат мешают.
- Велосипед нормально только полгода без снега, а ниже -20 градусов даже зимним велосипедистам тяжко.
- Пешком в сильный мороз не всем по силам прогуляться.

Возрождать тралики!!!!  автономные на аккумуляторах - ДАЁШШШ

Три машины на полосе занимают место одного автобуса. Автобус везёт примерно 70-80 человек, а три машины 4-4.5 человека. По утрам это прекрасно видно, особенно на Широтной. Хотя бы 30% водителей пересадить на автобус и проблема пробок будет практически решена. При этом выбросы снизятся примерно в 5 раз.

DarkSic автобусов не хватает даже на нынешний пассажиропоток. Если 30 % пересядет на автобусы, придется как в Индии залезать ему на крышу и ехать. Ни в одном городе мира решить проблему общественного транспорта только автобусами не удалось. А другие виды транспорта в Тюмени невозможны.

drunkenMaster, не удастся решить проблему только потому что никто не откажется от машины. А кол-во автобусов увеличить совершенно не сложно.
Я не понимаю, людей которые сейчас покупают машины(да ещё и в кредит). Живущим за городом конечно нужно, но горожанам то зачем? Стоять в пробках?

Офтопик:
Сам на лето взял мото, зимой на автобусе мне проще.

DarkSic Если едешь на автобусе, то точно также приходится стоять в пробке, лучше уж пешком, в других городах эту проблему решают либо строительством метро, либо, как в азиатских странах -автомототранспортом. У нас метро не построить, так что единственный вариант -оптимизировать дорожную сеть.

ага не сложно увеличить количество автобусов, но их сократили
к тому же попробуйте с ребенком в поликлинику сгонять, а то и не в одну, да еще куда-нибудь и все это на автобусе, а вечером вообще фиг откуда куда уедешь, после 9 вечера только 30 и ездит

Doomer пишет: Возрождать тралики!!!! автономные на аккумуляторах - ДАЁШШШ

Автономные на аккумах это электромобили.
Уехать с перекрестка хватит 1-го танкового аккума (Тюменский аккумуляторный производит) и небольшого вспомогательного движка (что б без преобразователя обойтись).
Или вообще "пускач с трактора" поставить и небольшой топливный бачок.

ank пишет: 

Doomer пишет: Возрождать тралики!!!! автономные на аккумуляторах - ДАЁШШШ

Автономные на аккумах это электромобили.

Скрытый текст:

Что такое ТРОЛЛЕЙ - Толковый словарь Ушакова - Словари - Словопедия
ТРОЛЛЕЙ (тролей), троллея, м. (англ. trolley) (тех.). 1. Ролик, посредством к-рого осуществляется контакт между двигателем (трамвая, троллейбуса) и проводом.

Уехать с перекрестка хватит 1-го танкового аккума (Тюменский аккумуляторный производит) и небольшого вспомогательного движка (что б без преобразователя обойтись).
Или вообще "пускач с трактора" поставить и небольшой топливный бачок.

Ты о чем? не понимаю... о слове Тралики воображаешь чего то??? Это чтоб понятно было и всё!

Господа экологи не учли наш климат.

ну щас скажут... а давайте монорельс построим

В существующие транспортные системы можно вносить разные изменения:

Ограничивать проезд автомобилям;
Взимать плату с водителей за право ездить по сильно загруженным транспортными потоками улицам и дорогам в часы пик.

Гениальный выход. Сначала сделать идиотскую транспортную систему, а потом запретить людям личное авто.

zheltyj_angel пишет:Сначала сделать идиотскую транспортную систему, а потом запретить людям личное авто.

Ничего не надо запрещать. Скоро горожане сами побросают свои машины, в силу их бесполезности.

Самое реальное чем можно развить общественный транспорт в Тюмени - это пустить электрички в часы пик от Войновки до Утешево.
И остановки оборудовать в черте города почаще.
Когда путь от Войновки до вокзала будет занимать 15 минут в любое время, тогда пол Войновки и микрорайонов забъёт на автобусы и личный транспорт.

Скоростной трамвай пустить можно, но не по всему городу, а только там где это принесёт наибольшую пользу и будет иметь минимальную стоимость.
1. Мыс-Совмещённый мост-Мельникайте-Федюнинского-Червишевский тракт.
2. Ватутино-Заречные-Мост Порфсоюзный- Профсоюзная -Ж/Д вокзал.

Тюмень сейчас стал самым большим городом в России без электротранспорта-экологи что про это молчат?
Вполне можно было б несколько линий скоростных трамваев пустить.их строительство относительно дешевое и очень эффективное

Domenick пишет: Вывод: на каждом перекрестке камеры нужны))

Нужно, чтобы они работали и чтобы те, кто их смотрят, тоже работали

DrReset пишет: Самое реальное чем можно развить общественный транспорт в Тюмени - это пустить электрички в часы пик от Войновки до Утешево. И остановки оборудовать в черте города почаще.

Во времена моей учебы в универе на Республики и жития на Войновке, я нередко шла от универа до ЖДВ, а оттуда ездила на пригородных поездах - до Войновки три остановки: 1-ый, 3-ий мкр и Войновка - путь минут 20 и стоил очень мало (в то время 3 рубля), но я че-то бесплатно гоняла - пока по вагонам между людьми пролазишь, уже и выходить пора

DrReset пишет:Самое реальное чем можно развить общественный транспорт в Тюмени - это пустить электрички в часы пик от Войновки до Утешево.
И остановки оборудовать в черте города почаще.

Тогда пробки начнутся и на Транссибирской Магистрали.
Ещё можно по Туре запустить скоростные пассажирские судна - "Зарю", "Зарницу", "Ракету".

Н.Ев.А. пишет: оттуда ездила на пригородных поездах - до Войновки три остановки

И сейчас люди ездят из микрорайонов на пригородных электричках, только они идут уже забитые пасажирами и в неудобное время.
Если бы в часы пик пустили хотябы по 3 электрички с интервалом в час (7 - 8 - 9 утра) они бы заменили 20 автобусов.

Паспарту пишет: Тогда пробки начнутся и на Транссибирской Магистрали

На участке Транссиба от Войновки до Обороны на большинстве участков 3 сквозных пути, а интервал между поездами 15-20 минут.
3 электрички никак на нём не скажутся.

чтобы там не вопили экологи, но автоконцерны, дорожно-строительные и дорожно-ремонтные компании принадлежат не маленьким людям, это океаны бабла

так что могут и дальше штаны протирать в пустую
___________________________________________

предлагаю экологам запретить иметь личное авто, посмотрим что они напишут после этого

Низкопольный электробус большого класса из Энгельса вскоре начнёт понемногу заменять традиционные автобусы на столичных маршрутах, там, где нет троллейбусной контактной сети
Предварительные расчеты эксплуатационных затрат показали, что Электробус почти в 2 раза экономичнее троллейбуса и в 6 раз экономичнее автобуса.

ТРОЛЗА 5250 «ЭКОБУС», разработанный инженерами ЗАО «Тролза» - первый в России экологически чистый гибридный автобус на электрической тяге, использующий в качестве топлива компримированный природный газ (метан) – самое дешевое и экологически чистое топливо.

Надо взять на пробу, пару штук, все таки отечественный производитель.

Что бы там ни бурчали скептики в адрес тех, кто стремится к чистоте, а до морального уровня экологов им (противникам экологии) просто не дожить. Экологи и об их здоровье тоже беспокоятся. Так что лучше бы воздержаться от грубости.

Паспарту,
1. чтоб советовать что-то кому-то - нужно прежде всего начать с себя любимого
2. приведено в пример:

Чтобы ограничить движение частных автомобилей по улицам города, в Мюнхене, например, создают препятствия для передвижения автомобилей по городу: сужают улицы, увеличивают «непрямолинейность» маршрутов следования, устанавливают «лежачие полицейские» и бетонные заграждения, расширяют пешеходные дорожки и полосы для велосипедистов.

теперь попытайтесь оценить:
1. количество народа, которое ломанется в автобусы
2. качество работы наших автопарков и способность обеспечить перевозку
3. плотность автопробок, которые возникнут при искусственном снижении скорости потока
4. пропускную способность нашей транспортной развязки при условии сужения улиц, увеличения "непрямолинейности", утановке массы лежачих полицейских
5. возможность доставки людей на работу общественным транспортом ПО ТЕМ ЖЕ САМЫМ ДОРОГАМ, описанным в п.4. (Это вам не Мюнхен, в котором к стати есть МЕТРО, есть разделение города на деловую часть и историческую - это ТЮМЕНЬ, где всё вместе и валом)
6. воздействие на экологию же от стоящего в непрекращающейся пробке транспорта

и попытайтесь объяснить - каким образом в зимнее утро я должен буду добраться до работы в Тюмени из поселка в 20км от города? и сколько времени у меня это займет

написанное в данной новости - есть популизм чистейшей воды.

тюменские экологи, такие экологи

1. чтоб советовать что-то кому-то - нужно прежде всего начать с себя любимого

Ujin Genie, вот и начните С СЕБЯ.
Всё остальное даже не читал.

Паспарту пишет: Ujin Genie, вот и начните С СЕБЯ.

а ведь не я тот дебилизм предлагал, чтоб начинать с себя

Офтопик:

Паспарту пишет: Всё остальное даже не читал.

и не сомневался в аналитических способностях того, кто людей не спосбных проанализировать свои же предложения называет "стремящимися к чистоте" и ставит в пример их "моральные принципы". Избавьтесь хотя бы от своей высокопарщины, раз трезво оценить ситуацию не в состоянии

Офтопик:
Ujin Genie, настоящий дебилизм - это ваши упёртость, эгоизм и вербальное недержание. Вы, конечно, можете и дальше спорить ...

Офтопик:
ух ты, понять и объяснить очевидное не можешь ты, а дебилизм получается - это моя упертость. браво слив весьма эпичен

Паспарту пишет: 

zheltyj_angel пишет:Сначала сделать идиотскую транспортную систему, а потом запретить людям личное авто.

Ничего не надо запрещать. Скоро горожане сами побросают свои машины, в силу их бесполезности.

не знаю как вам, а я лучше 60мин в пробке на машине постою, где тепло и уютно) нежеле 30-40мин в душном автобусе в котором даже не протолкнутся.

Domenick, недалёк тот момент, когда в городе на машине будет уже просто не сдвинуться с места. Когда-нибудь тот же маршрут займёт уже не 60 минут, а полдня.
А в автобусе не нужно никуда проталкиваться. Сидишь себе и отдыхаешь.

Паспарту пишет: Domenick, недалёк тот момент, когда в городе на машине будет уже просто не сдвинуться с места. Когда-нибудь тот же маршрут займёт уже не 60 минут, а полдня.
А в автобусе не нужно никуда проталкиваться. Сидишь себе и отдыхаешь.

да, а еще когда-нибудь на марс будет не дольше добраться чем до ресупублики с восточного-2 в 8 утра

Паспарту пишет: Domenick, недалёк тот момент, когда в городе на машине будет уже просто не сдвинуться с места. Когда-нибудь тот же маршрут займёт уже не 60 минут, а полдня.
А в автобусе не нужно никуда проталкиваться. Сидишь себе и отдыхаешь.

а автобус не те же машины?)))
пол дня для Тюмени это уже слишком, пешком быстрей будет)
да и проблему пробок я думаю скоро решат, когда перенесут ЖД либо на мостах реверсное движение будут делатЬ)

В Тюмении проще пешком ходить по дворам и быстрее и здоровее. Но это подходит лишь для жителей центральной части города, всякие зареки мэмээсы, мысы, тарманы, карманы, восточные и дальневосточно-войновские микрорайоны не подходят. В городе в плане экологии ничего не делается и наверное и не намечается в долгосрочном будущем.

Domenick пишет:а автобус не те же машины?

Ну сравните - двадцать человек в автобусе, и двадцать человек на машинах, - что больше способствует дорожным пробкам ?

Domenick пишет:да и проблему пробок я думаю скоро решат, когда перенесут ЖД либо на мостах реверсное движение будут делатЬ)

Если что-нибудь решат - чудесно. Только приток автомобилей стремительно опережает расширение дорог и стоянок. А земля не резиновая. И когда-нибудь наступит день, - по городу будет не просто невозможно проехать на машине, а вообще невозможно.
Вон, Москва впереди, - она уже в панике. А то ли ещё будет ...

Многие пытаюстья увязать две проблемы вместе. Экологию в городе и пробки. Я считаю, что каждую проблему нужно решать отдельно, а не пытаться ограничивать кол-во машин на дорогах, какими то мерами, ради улучшения экологии.
Есть много технологий для уменшения кол-ва выхлопных газов.Различные катализаторы в выхлопных системах автомобилей. Есть не дорогие катализаторы разработанные в России, превосходящие по эффекту аналоги. Использование топлива с малым содержанием вредных веществ эквивалентного Евро-4 или 5 ( Но тут посложнее, т.к. 80% нашего топлива не соответствует европейским стандартам. Все дело в старых НПЗ ) Насождение деревьев, потребителей СО и СО2. Это только то, что касается выхлопных газов от автотранспорта.
Ну а с пробками боряться необходимо, строительством новых дорог,мостов, расширением старых дорог, эффективных развязок, отдельных полос для маршрутного транспорта, строительством парковок и т.п.
Кстати кто то тут говорил что автобусы(которые по утрам и так полные ездят) решат проблему если в них пересадить водителей автомобилей. Видели как те же автобусы во время пробок скачат из ряда в ряд, чтоб успеть по графику(Особенно на широтной) Из-за них образуются заторы, и чем авотбусов больше тем больше заторов. Отдельную крайнею правую полосу им нужно. Мельнекайтевскому кольцу не хватает светофора, постоянно там пробки в час пик. Бесполезный переход на М.Горького нужно было делать на пересечении Мельникайте и Республики, больше толку бы было. Примеров куча.
И пробки у нас не такие уж и катострофические, терпимо пока еще. от Восточного утром в 8 утра добираюсь за 30-40 мин. Но естественно что со временем если ничего не делать это время будет увеличиваться.

Саймон72, и всё же, согласитесь, - есть существенная связь между пробками и состоянием воздуха.
Кстати, уступлю своё место в автобусе. Мне удобней на велосипеде.

Паспарту,
Связь то есть конечно, чем больше авто, тем больше пробок, тем больше выхлопов Но решать эти проблемы нужно по отдельности, выше уже написал.

У нас ведь не только транспорт, экологию города нарушает, есть еще и промышленность

Саймон72 пишет: У нас ведь не только транспорт, экологию города нарушает, есть еще и промышленность

80% выхлопов от транспорта, кроме того, на промышленность можно поставить фильтры.

Hyper пишет: 

Саймон72 пишет: У нас ведь не только транспорт, экологию города нарушает, есть еще и промышленность

80% выхлопов от транспорта, кроме того, на промышленность можно поставить фильтры.

Про 80% процентов писали в 2001 г. Сейчас выхлопы от автотранспорта по уверениям экологов Тюмени в пределах нормы.
"фильтры на промышленность" Это интеграция целого комплекса мер и технологий для снижения выбросов в атмосферу.

Паспарту пишет: Тогда пробки начнутся и на Транссибирской Магистрали.

Между этими станциями дофига путей... только обустроить надо.
Да и грузовую жд надо за город выносить.

Паспарту пишет: А в автобусе не нужно никуда проталкиваться. Сидишь себе и отдыхаешь.

вы давно в час пик в автобусах ездили?
теоретики такие теоретики.

Очередная статья из серии "Даёшь общественный транспорт".
Да, действительно, впихнулся в переполненный форд в час пик после 30 минут ожидания на легком морозце - и доволен что вообще влез, стоишь себе и отдыхаешь  

Лимузины спасут транспортную систему
http://www.nashgorod.ru/users/13288/blog/2232/

*Darya* пишет: 

Паспарту пишет: А в автобусе не нужно никуда проталкиваться. Сидишь себе и отдыхаешь.

вы давно в час пик в автобусах ездили?

"Час пик" - это лишь небольшая часть суток. В остальное время давки в общественном транспорте не наблюдается. Если увеличить его количество за счёт уменьшения количества частного транспорта, то и в эти часы не будет такой давки.
Я, например, в "час пик" не прусь в автобус. Чтобы вам было свободней, а мне спокойней. Мне здоровье и отсутствие амбиций позволяют пройти несколько сотен метров пешком. Ещё лучше - на велосипеде. Для вас это, наверно, неприемлемо. Вам удобней ощущать себя килькой в банке, чем свободным человеком, - это ваш выбор, ваши представления о комфорте. Тогда не стоит сетовать на "час пик".
Офтопик:

*Darya* пишет:теоретики такие теоретики.

А то как же ... Любая практика начинается с теории.

bbbotan, надеюсь, вам тоже ответил.

Паспарту пишет: Я, например, в "час пик" не прусь в автобус. Чтобы вам было свободней, а мне спокойней. Мне здоровье и отсутствие амбиций позволяют пройти несколько сотен метров пешком. Ещё лучше - на велосипеде. Для вас это, наверно, неприемлемо. Вам удобней ощущать себя килькой в банке, чем свободным человеком, - это ваш выбор, ваши представления о комфорте. Тогда не стоит сетовать на "час пик".

рада за Вас: удобный график, не совпадающий с часами пик и работа(или что там) в нескольких сотнях метров от дома - это здорово.
у меня вот не всегда есть совершенно свободные 4 часа, чтобы дойти нормальным шагом до университета и обратно.
поэтому считайте меня хомячком, но автобусами и маршрутками я пользуюсь и буду пользоваться.
Офтопик:

Паспарту пишет: Вам удобней ощущать себя килькой в банке, чем свободным человеком, - это ваш выбор, ваши представления о комфорте.

мимо, товарищ. я сажусь на конечной, поэтому, как правило, особых проблем с местами в автобусе нет

1. Эффективная конкуренция в сфере общественного транспорта, а не монополизация сферы общ. транспорта (посредством комитета по городскому транспорту).

2. Сделать 2 остановки электрички: у Премьера и где нить напротив Универсама. Меж ж.д.вокзалом Тюмени и ст.Войновка 3 (Три) пути ИМХО позволяют.

3. Напротив Восточного микрорайона есть остановка электрички ВРД (вагоно-ремонтное депо), но к ней с Восточного подойти неудобно. Там бы пешеходный мост к электричке, можно пешеходный мост через все пути в район Электрона.

4. Парусный вид транспорта, мачту повыше и под парусом по городу. Проводов то троллейбусных уже нет.

*Darya* пишет:автобусами и маршрутками я пользуюсь и буду пользоваться.

Разумеется. Вот видите, мы с вами оба за развитие общественного транспорта.

*Darya* пишет:особых проблем с местами в автобусе нет

Так ведь и я о том же говорю:

А в автобусе не нужно никуда проталкиваться. Сидишь себе и отдыхаешь.

Ну, или стоишь, - толкаться всё равно нет надобности, если ты не кондуктор. И головой вертеть по сторонам не надо. Доверься водителю, и отдыхай под музыку и городские пейзажи.

Паспарту пишет:"Час пик" - это лишь небольшая часть суток. В остальное время давки в общественном транспорте не наблюдается.

так и пробки на авто только в час пик, так их вообще нет.

Domenick пишет:так и пробки на авто только в час пик, так их вообще нет.

Да ладно, ещё как есть. Особенно впечатляют моменты, когда две гламурные автомодельки посреди дороги вдруг нежно коснутся друг-друга своим бесценным глянцем, и тотчас же полгорода выражает им "неторопливое сочувствие", пока хозяева "сокровищ" дождутся ГАИ. А у этих неженок, между тем, ни царапинки ...

Надеюсь, вы не станете спорить с тем, что машин становится всё больше ... И выхлопов, соответственно.

15-20 километров пешочком от дома до работы не каждый сможет осилить, особенно при отсутствии свободного времени. Бегать или ездить на велосипеде, например, по Старому Тобольскому тракту зимой опасно для жизни, это я сообщаю любителям здорового образа жизни. А час пик - действительно, небольшая часть суток, но именно в эту часть суток необходимо отвести детей в сад/школу и прибыть вовремя на работу. Я не виноват, что график работы садиков/школ/поликлиник/и тд именно такой. А машин становится все больше, т.к. одна из причин - общественный транспорт все хуже и хуже, это я сообщаю любителям общественного транспорта.

Паспарту пишет: "Час пик" - это лишь небольшая часть суток

час пик, к вашему сведению - это утро и вечер - т.е. время, когда нужно ехать на работу, либо домой

Паспарту пишет: Я, например, в "час пик" не прусь в автобус. Чтобы вам было свободней, а мне спокойней. Мне здоровье и отсутствие амбиций позволяют пройти несколько сотен метров пешком. Ещё лучше - на велосипеде. Для вас это, наверно, неприемлемо. Вам удобней ощущать себя килькой в банке, чем свободным человеком, - это ваш выбор

а вот, когда человек пытается доказать жизнеспособность предлагаемой системы общественного транспорта аргументируя тем, что он лично - один хрен на велике ездит и неудобства "килек" (людей то бишь, за которых он тут радеет) - это их выбор... это не то что смешно, это печально

если уж советуешь людям (ради их же блага) пересесть на общественный транспорт, так себя и поставь на их место - слезь с вела и вперед - на автобусную остановку

Паспарту пишет:Да ладно, ещё как есть. Особенно впечатляют моменты, когда две гламурные автомодельки посреди дороги вдруг нежно коснутся друг-друга своим бесценным глянцем, и тотчас же полгорода выражает им "неторопливое сочувствие", пока хозяева "сокровищ" дождутся ГАИ. А у этих неженок, между тем, ни царапинки ...

да не в час пик они и не создают такой огромной пробки, а вот если в час пик отоварят друг друга, там ппц, но так же стоит и общественный транспорт

bbbotan пишет:А машин становится все больше, т.к. одна из причин - общественный транспорт все хуже и хуже

Ерунду городите. В советское время были одни промёрзшие Икарусы и дребезжащие ЛИАЗы. Пробок при этом не было. Теперь всё наоборот: автобусы сплошь иностранные, - резвые, удобные и тёплые. А машин всё больше. Странно ...
Может быть всё-таки у людей возможностей стало побольше, да и самих людей прибавилось ?..

Ujin Genie пишет:если уж советуешь людям (ради их же блага) пересесть на общественный транспорт, так себя и поставь на их место - слезь с вела и вперед - на автобусную остановку

А я здесь ничего не советую. В этом диалоге я всего лишь один из сторонников развития альтернативного, прежде всего экологичного общественного транспорта. Уж если бы я и советовал что-нибудь, то это как раз велосипед.

Паспарту пишет: А я здесь ничего не советую. В этом диалоге я всего лишь один из сторонников развития альтернативного, прежде всего экологичного общественного транспорта. Уж если бы я и советовал что-нибудь, то это как раз велосипед.

не против вела (сам имею), но ездить за 30км на работу по опасной для жизни веллера трассе (туда и обратно, обратно - в темноте) времени и желания нет и предлагаемая идея этой проблемы не решит. я ЗА экологию, но это вовсе не значит, что любое предложение экологов автоматически считаю идущим на пользу людям и экологии

основная идея топика (экологичность) - замечательно, предлагаемые методы тупы и нежизнеспособны. в итоге, как сторонник экологии, ты:
- не анализируя защищаешь эти глупости лишь потому, что они высказаны экологами
- поддерживаешь заранее провальные идеи развития общественного транспорта, которым ты не пользуешься

да и защищаешь то потому, что тебе (как веллеру) мешают загруженные транспортом улицы. на деле тебе пофиг что куда зачем кого и в каких количествах возит, тебе важно чтоб на дороге твоего вела было поменьше транспорта вне зависимости от важности интересов окружающих людей

не борцун ты за экологию, банальный эгоист

Интересно, кто-нибудь действительно считает, что за последние 2-3 года общественный транспорт стал лучше работать?
Вот живой пример "оптимизации" общественного транспорта: список "умерших" маршрутов в сторону Антипино за последние 3 года: 58, 8 и 53К. А еще когда-то до моторного завода ездил троллейбус, ау, экологи! 93 стал маршруткой и ездит редко, а 64 сменил газели на корыта чуть побольше, и теперь на этот маршрут лезут все, в часы пик просто труба. Проехать на общественном транспорте из Антипино в город с коляской теперь невозможно даже теоретически. Вот такой вот общественный транспорт.

Десяток тупиков пробьют, пару мостов добавят, пару расширят и проблема на много лет уйдёт.

Индия построит крупнейшую в мире систему такси-роботов
http://www.membrana.ru/particle/17377

Все, завтра начинаю организовывать сбор подписей, в поддержку строительства этой системы в Тюмени.
Я уже представляю эту трассу, вдоль железной дороги с ответвлениями.

развязку на Монтажников уже сколько лет построить не могут?
с какими скандалами-интригами-расследованиями пару несчастных подземных переходов строят?

какое нам робо-такси?!

На частные деньги построим, надо только разрешение

Ujin Genie пишет:не против вела (сам имею), но ездить за 30км на работу по опасной для жизни веллера трассе (туда и обратно, обратно - в темноте) времени и желания нет

Вам никто и не навязывает велосипед как образ жизни. Даже не советует никто.

Ujin Genie пишет:предлагаемые методы тупы и нежизнеспособны.

Ну-ну ... Видимо, лишь потому, ...

... что они высказаны экологами.

Они же дармоеды и паразиты, по вашим понятиям.

Ujin Genie пишет:поддерживаешь заранее провальные идеи развития общественного транспорта, которым ты не пользуешься

Я где-то говорил, что совсем не пользуюсь ?

Ujin Genie пишет:да и защищаешь то потому, что тебе (как веллеру) мешают загруженные транспортом улицы. на деле тебе пофиг что куда зачем кого и в каких количествах возит, тебе важно чтоб на дороге твоего вела было поменьше транспорта вне зависимости от важности интересов окружающих людей

Именно как веллеру, мне автопробки мешают намного меньше, чем вам, как автоводителю. Веловоду они буквально побоку, в смысле удобства манёвров. А вот интересы автомобилистов сильно зависимы от дорожного траффика. И окружающих людей именно автовладельцы ставят в зависимость, занимая место на городской артерии. Не велосипеды мешают проехать каретам скорой помощи и пожарным, а скопище наших ненаглядных машин.
В рамках темы беспокоит не столько загруженность асфальта, сколько загаженность воздуха. Транспортный "тромбофлебит" - отдельная проблема.

Ujin Genie пишет:не борцун ты за экологию, банальный эгоист

Все люди эгоисты. И я не исключение. На том и разойдёмся. Тем более, что в ваших репликах всё-таки нашёл своё место и неожиданный позитив.

Ujin Genie пишет:я ЗА экологию

Ujin Genie пишет:основная идея топика (экологичность) - замечательно

2. Сделать 2 остановки электрички: у Премьера и где нить напротив Универсама. Меж ж.д.вокзалом Тюмени и ст.Войновка 3 (Три) пути ИМХО позволяют.

3. Напротив Восточного микрорайона есть остановка электрички ВРД (вагоно-ремонтное депо), но к ней с Восточного подойти неудобно. Там бы пешеходный мост к электричке, можно пешеходный мост через все пути в район Электрона.

К сожалению это наши отцы города сделать не могут. Это все в веденье РЖД и свердловской пассажирской компании, а это государство в государстве. И они на это не пойдут, т.к. по живому участку транссиба по которым гоняют и скорые и товарняки пускать городскую электричку это полетит весь график к чертям. Это вам не автобус по дороге пустить, это доп. нагрузка на все службы жд. А теперь посчитайте ск-ко раз и ск-ко едениц такого состава должны ходить чтоб обеспечить нормальную работу общ. транспорта.

Соглашусь с DarkSic , летом на мото, скутере передвигаюсь, до наступлений морозов на велеке, начиная с ранней весны опять на велеке, общественным транспортом пользуюсь максимум 3 месяца! А то и меньше, но больше поддерживаю идею с электричкой, войновка и далее по маршруту! Тогда и начнет работать программа частного строительства! Считаю нашей администрации  надо на этом сейчас сконцентрироваться!

вот хотят внедрить новую программу, а за чей счет? как обычно, будут платить простые налогоплательщики, т.е. мы.
проще самому купить велик ))

Kartashov, так это нормально, вроде. Любая социальная программа - для народа, кто же ещё должен платить ? По копейке с миру - ни у кого не убудет. Был бы толк.

а это хоть кто-то читает? и делает выводы? или принимает решения прочитав тут чьи-то коменты. всем им это до однго дела тока делают вид что для нас и о нас. все они пи...ы.
продолжаем дальше читать, думать, отвечать) дергаем за ниточки или проводим время?
да и статья хоть и неплохо написана. ему скажут про нано-Тюмень написать он и напишет)
 

Mi$any пишет: К сожалению это наши отцы города сделать не могут. Это все в веденье РЖД и свердловской пассажирской компании, а это государство в государстве.

Завтра будет совещание в администрации города с представителями РЖД по вопросу запуска в Тюмени городского электропоезда.
Посмотрим что они скажут.

И что сказали?

"Взимать плату с водителей за право ездить по сильно загруженным транспортными потоками улицам и дорогам в часы пик."
 
 ппц. стоишь в пробке в центре, к тебе подходит кондуктор и без тени сомнения заявляет "оплачиваем проезд!")))

Domenick пишет: идеоты совсем, с нашим климатом, только и ходить пешком, да на велосипеде на работу ездить..
я хоть летом и ездил на работу на велосипеде, но бывает на обратном пути как дождь пойдет, так и все ппц, грязный как хрюша домой приезжаешь)

я почему то в европе в ливень катаюсь на велике и мокрый приезжаю домой, но не грязный.
грязь это про нас, т.к. со времен ухода собянина дороги у нас практически не проливают водой (причина одна - надо будет реально их мыть и убирать после пролива, а не пыль разметать слониками, что дороже).
нужно реально заставить промывать дороги с шампунем и смывать всю грязь в ливневку, а не в легкие людей слониками пыль раздувать.

А я уж и забыл когда в последний раз ездил на автобусе и авто, передвигаюсь только на веле, больше всего раздражает наглость автолюбителей, которые на пешеходных переходах заворачивают, просто не дают пересечь на зеленый дорогу, потому-что всем лишь бы успеть, иной раз видел как уже на красный им успевают еще проезжать чуть ли не сбивая пешеходов, меня авто раздражает тем, что они везде, во двор какой то въехать нельзя, потому что там неуклюже ворочаются авто чтоб встать где то или выехать, везде только и следишь чтоб какой нить не адыкват не вылетел со двора неожиданно, конечно не все так, кто-то спокойно и уступит дорогу, я еще помню как лет 10 назад было намного просторнее во дворах и на дорогах, сейчас авто стоят даже там где это запрещено

Экологи! Откройте глаза! Проедтесь утром по Республике несколько раз за автобусами - без противогаза невозможно! Почти все автобусы без исключения дымят как паровозы! Интересно, как они ТО проходят....
 
ВЕРНИТЕ ТРОЛЛЕЙБУСЫ!!!! ну или электроватобусы...