Чьи аэросани быстрее?

В соревнованиях приняли участие 35 человек из Тюмени, Сургута и Ялуторовска. К стартам допускались модели АС-1, АС-2, АК-1 и АК-2. Буквенное обозначение «АС» расшифровывается «гоночные аэросани», а «АК» — «аэросани-копии». Цифра «1» означает, что двигатель у модели объемом 1,5 кубических сантиметров, а «2» — соответственно 2,5 кубических сантиметра, поясняет пресс-служба областного центра дополнительного образования детей и молодежи.

Соревнования проходили во дворе Дворца природы, техники и спорта на специальном круглом ледовом кордодроме. «Мы начали заливать его месяц до первенства, а затем вручную отшлифовывали, чтобы добиться максимально ровной поверхности. Соревнования показали, что лед оказался хорошим: ни одна модель не разбилась и не перевернулась», — рассказывает Владимир Кипер, организатор соревнований и педагог центра дополнительного образования детей и молодежи.

Погода, напротив, спортсменов не порадовала: термометр показывал температуру ниже 20 градусов. Поэтому завести модели с первого раза удавалось не всем, хотя в итоге все участники испытали свои силы на кордодроме. Максимальную скорость в 226 км/ч развила модель Дмитрия Петровича из команды № 1 «ОЦДОДиМ». Напомним, что лучшая скорость на подобных соревнованиях была показана в 2010 году в Омске. Спортсмен разогнал модель до 239 км/ч.

По итогам первенства в командном зачете первое место заняла команда № 1 «ОЦДОДиМ», на втором месте расположились сургутяне из «Юного техника», а третьей оказалась команда № 2 «ОЦДОДиМ». В личном зачете в классе АС-1 победил Даниил Опснасенко, в АС-2 лидером оказался Дмитрий Петрович. В классе АК-1 максимальную скорость развил Заурбек Накусов, а в АК-2 — Виталий Головенко.

Теперь автомоделисты готовят аэросани к Чемпионату России, который будет проходить с 4 по 6 февраля в Омске.