Гибель под колесами самосвала: вся вина на водителе?

Как сообщалось ранее, трагедия произошла 8 июня 2016 года на выезде из города на трассу 1Р402 «Тюмень — Омск» — под колеса грузовика Volvo угодила 50-летняя велосипедистка. От полученной транспортной политравмы женщина скончалась на месте ДТП.

Согласно обвинительному заключению, причиной инцидента стало нарушение правил шофером, сидевшим за рулем самосвала. Следствие установило, что мужчина не уступил дорогу велосипедистке, пересекавшей проезжую часть, на которую он поворачивал, хотя пункт 13.1 ПДД обязывал его это сделать.

Рассмотрев дело, суд счел вину автомобилиста доказанной. За нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности смерть человека (часть 3 статьи 264 УК РФ) мужчину приговорили к двум годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении. Кроме того, суд удовлетворил гражданский иск дочери погибшей, взыскав в водителя 400 тысяч рублей в счет возмещения морального вреда.

Наряду с ДТП на Тульской и гибелью пенсионеров на набережной, инцидент на Ялуторовском тракте стал одной из самых обсуждаемых аварий минувшего года — интернет-пользователи обратили внимание на неоднозначные обстоятельства происшествия. Участники форума NashGorod.ru отмечали: велосипедистка вполне могла оказаться в слепой зоне большегруза, что и стало важнейшей предпосылкой к трагедии. «Двухколесные не анализируют ситуацию на дороге и не предугадывают действия других участников движения. Грузовик ничего не видит в радиусе нескольких метров вокруг себя, это все знают. Так зачем лезть под колеса?», — отметил пользователь SergeyR72R.

Как рассказал в июле прошлого года автоюрист Александр Воронов, российские суды обычно не признают велосипед источником повышенной опасности, фактически приравнивая этот вид транспорта к пешеходам. Несмотря на это, правила дорожного движения дают любителям двух колес далеко не пешеходные права — велосипедист имеет право выезжать на проезжую часть и даже пересекать ее вне перехода. Без внимания законодателей и судей обычно остается и тот факт, что современные велосипеды могут двигаться со скоростями до 25–30 километров в час, что лишь увеличивает риск печальных последствий.

Добавим, что существование проблемы отчасти признают и в ГИБДД — полицейские ежегодно проводят профилактические акции, направленные на пропаганду безопасности среди велосипедистов. 2017 год не станет исключением — уже завтра, 7 апреля, в Тюмени состоится пресс-конференция, посвященная подготовке к новому велосезону, в которой примут участие не только полицейские, но и представители велосообщества.