В проблемах «АвтоВАЗа» обвинили его бывшее руководство

По мнению аналитиков, руководство «АвтоВАЗа» слишком долго пыталось добиться выделения предприятию госпомощи в размере 25 миллиардов рублей, и потому опоздало с разработкой и реализации программы по снижению издержек.

В частности, в отчете Счетной Палаты говорится, что автозавод с опозданием начал сокращать производство, что привело к увеличению товарных запасов и отсутствию оборотных средств. А проблему с затовариванием складов предприятие решало не путем стимулирования спроса, а за счет остановки конвейера, что обошлось «АвтоВАЗу» в 7,7 миллиарда рублей.

Кроме того, руководство автозавода планировало увеличить выручку за счет повышения цен на «Лады» в среднем на восемь процентов. Однако в условиях кризиса рост цен мог негативно повлиять на и так низкий спрос, поэтому от повышения пришлось оказаться. В результате, выручка «АвтоВАЗа» за девять месяцев оказалась в три раза меньше, чем планировалось.

В итоге, эксперты Счетной палаты сделали вывод, что все запланированные «АвтоВАЗом» мероприятия по снижению издержек либо не дали эффекта, либо так и не были реализованы.

Между тем, как отмечает источник «Ведомостей» в Минфине, при выделении помощи «АвтоВАЗу» его антикризисная программа хоть и рассматривалась в правительстве, но на окончательное решение о предоставлении транша практически не влияла. «Решение было политическим», — заявил он.

По мнению аналитиков, помимо неудачных антикризисных мер ошибкой руководства «АвтоВАЗа» стала еще и плохая работа со сбытом в 2009 году. Из-за банкротства двух крупных дилерских сетей — «Инком-Авто» и «Элекс-Полюс» — предприятие почти полностью потеряло московский рынок, «недопродав» около 100 тысяч машин в этом регионе.

Напомним, что до августа 2009 года «АвтоВАЗ» возглавлял Борис Алешин, пришедший на автозавод в 2005 году. В 2007 году он был назначен президентом и генеральным директором крупнейшего российского автопроизводителя.

Новым президентом «АвтоВАЗа» после его отставки был назначен Игорь Комаров, который пришел на предприятие в мае 2009 года из госкорпорации «Ростехнологии», где занимал должность советника генерального директора. На «АвтоВАЗе» Комаров занимался контролем за расходованием госпомощи.